Turbo GT2259LS 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 turbo għal magna Hino J05E-TA
Turbo GT2259LS 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 turbo għal magna Hino J05E-TA
| Isem l-oġġett | Turbocharger |
| Numru tal-parti | 761916-0003,24100-4631 |
| NUMRU OE | 761916-0003, 761916-3, 761916-0006, 761916-0007, 761916-0008, 761916-0009, 761916-0010,787873-0001,244000494C, 241004631, 24100-4631 |
| Magna | J05E |
| Mudell | GT2259LS |
| Fjuwil | Diżil |
| V-spec | |
| Spostament | 5.3L, 5300 ccm, 4 Ċilindri |
FAQ
Q1. X'inhu l-vantaġġ tal-kumpanija tagħna?
A.10 Snin ta 'esperjenza Espert fl-industrija Turbo Il-firxa tal-prodotti tkopri xaft tat-turbini, rota tal-Kumpressur, qalba, Turbochargers.
Servizz fil-pront u professjonali Offerta tal-prezz fi żmien 24 siegħa Magni tal-produzzjoni manwali u linja tal-produzzjoni biex tkun żgur tal-kwalità tiegħek.
Q2. Kif nistgħu niksbu kwotazzjoni?
A.Pls ibgħat email lil Jack Tang.
Q3. Tista 'tipproduċi kwalunkwe tip li għandna bżonn?
A. Iva, Agħtina t-tip ta 'prodott li għandek bżonn, Aħna nipprovdu l-prodotti li għandek bżonn.
Q4. X'inhu l-ħin tal-kunsinna?
A.25-45 ġurnata.
Q5. X'inhu t-terminu tal-ħlas?
AL / C, T / T, Western Union.
Q6. Xi mistoqsija oħra?
A. Jekk jogħġbok ikkuntattja lil Jack Tang għal aktar informazzjoni.
Q7: X'inhu r-rwol tal-ġurnal fuq it-turbocharger?
A. Is-sistema tal-ġarr tal-ġurnali f'turb tiffunzjona b'mod simili ħafna għall-berings tal-virga jew tal-manovella f'magna.
Dawn il-bearings jeħtieġu biżżejjed pressjoni taż-żejt biex iżommu l-komponenti separati minn film idrodinamiku.
Jekk il-pressjoni taż-żejt hija baxxa wisq, il-komponenti tal-metall jiġu f’kuntatt u jikkawżaw il-ħwejjeġ prematuri u fl-aħħar mill-aħħar ifallu.
Jekk il-pressjoni taż-żejt hija għolja wisq, tista 'sseħħ tnixxija mis-siġilli tat-turbocharger.
Q8: Irrid nagħmel x horsepower, liema turbo kit għandi nikseb? jew Liema turbo huwa l-aħjar?
A: Agħżel turbocharger biex tikseb il-prestazzjoni mixtieqa.
Il-prestazzjoni tinkludi rispons ta 'spinta, qawwa massima u erja totali taħt il-kurva tal-qawwa.
Fatturi oħra ta 'deċiżjoni se jinkludu l-applikazzjoni maħsuba.
L-aħjar turbo kit iddettat minn kemm jissodisfa sew il-bżonnijiet tiegħek.
Kitts li jwaħħlu mingħajr ebda modifika huma l-aħjar jekk m'għandekx kapaċitajiet ta 'fabbrikazzjoni.
Q9. X'qed iwassal biex it-turbo tiegħi jinstema 'bħas-suffara ta' magna tal-ħjata?
A. Il- "whistle tal-magna tal-ħjata" huwa ħoss ċikliku distint ikkawżat minn kondizzjonijiet ta 'tħaddim instabbli tal-kompressur magħrufa bħala żieda tal-kompressur.
Din l-instabbiltà ajrudinamika hija l-iktar notevoli waqt lift mgħaġġel tat-throttle, wara l-operazzjoni b'qawwa sħiħa.
Q10. X'inhu / jikkawża Shaft Play?
A. Il-logħob tax-xaft huwa kkawżat mill-bearings fit-taqsima ċentrali tat-turbo li jintlibsu maż-żmien.
Meta jintlibes kuxxinett, il-logħob tax-xaft, iseħħ moviment tal-ġenb mal-ġenb tax-xaft.
Dan imbagħad jikkawża li x-xaft jinbarax fuq in-naħa ta 'ġewwa tat-turbo u ħafna drabi jipproduċi whine qawwi jew storbju li jqanqal.
Din hija kundizzjoni potenzjalment serja li tista 'twassal għal ħsara interna jew falliment komplet tar-rota tat-turbina jew tat-turbo innifsu
Q11. Kif għandi nidħol turbo?
A. Turbo immuntat tajjeb u bbilanċjat ma jeħtieġ l-ebda proċedura speċifika ta 'introduzzjoni.
Madankollu, għal installazzjonijiet ġodda hija rrakkomandata spezzjoni mill-qrib biex tassigura installazzjoni u funzjoni xierqa.
Problemi komuni huma ġeneralment assoċjati ma 'tnixxijiet (żejt, ilma, dħul jew egżost).
Q12. X'inhu mewġa tal-kompressur?
A. Ir-reġjun ta 'żieda, li jinsab fuq in-naħa tax-xellug tal-mappa tal-kompressur (magħruf bħala l-linja ta' żieda), huwa żona ta 'instabbiltà tal-fluss tipikament ikkawżata minn stall ta' induttur tal-kompressur.
It-turbo għandu jkun imdaqqas sabiex il-magna ma taħdimx fil-medda ta 'żieda.
Meta turbochargers joperaw f'daqqa għal perjodi twal ta 'żmien, jistgħu jseħħu ħsarat.
Meta tirreferenzja mappa tal-kompressur, il-linja ta 'mewġa hija l-linja li tmiss mal-gżejjer fuq in-naħa tax-xellug tagħhom.
Żieda fil-kompressur hija meta l-pressjoni ta 'l-arja wara l-kompressur hija attwalment ogħla minn dak li l-kompressur innifsu jista' jżomm fiżikament.
Din il-kundizzjoni tikkawża li l-fluss ta 'l-arja fir-rota tal-kompressur jerġa' lura, jibni pressjoni, u xi kultant jieqaf. F'każijiet ta 'żieda qawwija, l-ispinta
il-bearings tat-turbo jistgħu jinqerdu, u xi drabi saħansitra jwasslu għal ħsara mekkanika tar-rota tal-kompressur innifisha.
Kondizzjonijiet komuni li jirriżultaw f'żieda ta 'kompressur fuq magni tal-gażolina turbocharger huma:
-Valvola tal-bypass tal-kompressur mhix integrata fil-plaming tad-dħul bejn l-iżbokk tal-kompressur u l-korp tat-throttle
-Il-plaming tal-ħruġ għall-valv tal-bypass huwa żgħir wisq jew restrittiv
-Il-turbo huwa kbir wisq għall-applikazzjoni
Q13. Kif nista 'nirranġa t-turbo boost?
A. L-aġġustament tal-ispinta huwa sempliċi.
Madankollu, jiddependi fuq it-tip ta 'kontrollur tal-ispinta.
Għal attwatur standard ta 'Wastegates, sempliċement ikkalibra mill-ġdid l-attwatur biex tiftaħ (ftit jew wisq) għal pressjoni partikolari.
Il-bidla fit-tul tal-virga li twaħħal mal-lieva tal-Wastegates twettaq dan l-aġġustament.
Għal sistemi ta 'kontroll tal-ispinta mekkanika, l-aġġustamenti jistgħu jinvolvu l-bdil tal-issettjar fuq valv (ijiet) regolatur (i).
Għal sistemi elettroniċi ta 'kontroll tal-ispinta, jista' jkun hemm bżonn li jsiru aġġustamenti fis-sistema tal-immaniġġjar tal-magna tal-vettura.
Għal Wastegates esterni, l-aġġustament tal-ispinta spiss jeħtieġ li ddawwar il-vit tal-aġġustament (meta mgħammar) biex iżżid / tnaqqas it-tagħbija tar-rebbiegħa,
tibdil ta 'molol ta' Wastegates, jew molol ta 'Wastegates li jbiddlu. IMPORTANTI: WAQT LI L-AĠĠUSTAMENT TAL-BOOST HUWA DIRETT, SPIŻ DAN
IL-BIDLA MEĦTIEĠA MODIFIKI GĦAS-SISTEMA TA 'ĠESTJONI TAL-KARBURANT TAL-MAGNA!
Q14. X'inhu Turbo Lag?
A. Turbo lag huwa d-dewmien fil-ħin tar-rispons tal-ispinta wara li t-throttle tinfetaħ meta topera 'l fuq mil-limitu tal-veloċità tal-magna tal-ispinta.
Turbo lag huwa ddeterminat minn bosta fatturi, inkluż id-daqs tat-turbo relattiv għad-daqs tal-magna, l-istat tal-irfinar tal-magna, l-inerzja tal-grupp li jdur tat-turbo,
effiċjenza tat-turbina, telf mill-plumbing tad-dħul, pressjoni kontra l-egżost, eċċ.
Q15. Kif titkejjel l-ispinta?
(Bar, mmHg, PSI) u Kif tikkonverti minn wieħed għall-ieħor?
A. L-ispinta titkejjel bħala l-pressjoni li t-turbo joħloq 'il fuq mill-pressjoni atmosferika.
Pressjoni Atmosferika Normali (1 atm) = 14.7 psi = 760 mm Hg 1 Bar mhix fil-fatt ugwali għal 14.7 psi, iżda pjuttost hija ugwali għal 14.5 psi, = 0.9869 atm = 750.062 mm Hg
Q16. X'inhu l-Induttur?
A. Meta tħares lejn rota tal-kompressur, l-induttur huwa d-dijametru "minuri". Għal rota tat-turbina, l-induttur huwa d-dijametru "ewlieni".
L-induttur, fi kwalunkwe każ, huwa fejn il-fluss jidħol fir-rota.
Q17. Id-depożiti taż-żejt huma indikattivi ta 'falliment imminenti tat-turbo? Hemm duħħan blu / iswed, it-turbo tiegħi sejjer ħażin?
A. Duħħan blu / iswed jista 'jkun ikkawżat minn bosta kundizzjonijiet, u wieħed minnhom jista' jkun turbocharger li jintlibes fil-passat tal-ħajja utli tas-servizz tiegħu.
Dawn li ġejjin huma raġunijiet potenzjali li jista 'jkun hemm duħħan blu / iswed:
* Element tal-filtru tal-arja misdud jew kanal tad-dħul tal-arja ostakolat.
Din il-kundizzjoni toħloq vakwu minħabba pressjoni differenzjali għolja li tirriżulta f'żejt miġbud fil-kompressur u sussegwentement maħruq waqt il-kombustjoni tal-magna.
* Problemi tal-komponenti tal-magna; jiġifieri ċrieki jew inforri tal-pistun li jintlibsu, siġilli tal-valv, pompa tal-fjuwil, injetturi tal-fjuwil, eċċ.
* Fossa taż-żejt imfixkla fuq it-turbocharger li tirriżulta f'bini ta 'pressjoni ġewwa l-kisi taċ-ċentru u li ġiegħel iż-żejt jgħaddi mis-siġilli tat-turbocharger
* Turbokompressur bil-ħsara jew turbokompressur li jintlibes fil-passat tal-ħajja utli tas-servizz tiegħu
* Id-duħħan iswed kultant huwa wkoll indikattiv ta 'taħlita ta' arja / karburant rikka wisq.
Q18. X'għandi noqgħod attent meta nixtri turbo?
A. 1. Kundizzjoni tal-kisi tat-turbina - spezzjona għal xquq fuq barra u ġewwa l-bokka tal-kisi.
Jekk id-djar għandu xquq allura d-djar jeħtieġ li jinbidel.
2. Il-kundizzjoni tat-turbina u r-roti tal-kompressur - spezzjona għal xquq u xfafar bil-ħsara.
Jekk xi waħda mir-roti hija mħassra allura r-rota (i) għandhom jiġu sostitwiti u s-sezzjoni ċentrali tkun ibbilanċjata.
3. Kundizzjoni tal-bearings - iddawwar ix-xaft tat-turbocharger u ċċekkja jekk hemmx ħruxija.
Jekk tinstab ħruxija allura t-turbocharger jeħtieġ li jiġi żarmat u l-komponenti interni jiġu spezzjonati u mibdula jekk meħtieġ.
4. L-iktar fattur importanti huwa li tiżgura li t-turbo huwa dak xieraq għall-applikazzjoni tiegħek. Turbo mqabbel sewwa jipprovdi prestazzjoni aħjar u tħaddim aktar affidabbli.
Turbo mqabbel sewwa jinkludi daqsijiet tar-roti tat-turbina u tal-kompressur imqabbla u djar xierqa.
Q19. Il-manifold tat-turbo / exhaust tiegħi għandu jixgħel aħmar wara s-sewqan?
A. Iva, il-manifold turbo / exhaust jista 'jixgħel aħmar taħt ċerti kundizzjonijiet tas-sewqan.
It-temperatura tal-gass ta 'l-egżost tista' tilħaq aktar minn 1600F taħt kondizzjonijiet ta 'tħaddim ta' tagħbija għolja; jiġifieri l-irmonk, sewqan fit-telgħa estiż, jew kondizzjonijiet estiżi ta 'rpm / spinta għolja.
Q20. Kif nista 'naġġusta l-proporzjon tal-kompressjoni tiegħi?
A. L-eħfef u l-iktar mod effettiv biex dan jitwettaq huwa permezz tal-użu ta 'pistuni tal-kompressjoni ogħla / baxxa, u / jew bl-użu ta' siegla tar-ras ta 'ħxuna differenti.
Q21. Liema manutenzjoni addizzjonali hija meħtieġa għat-turbo?
A. Żejt tajjeb u nadif huwa estremament importanti għat-turbocharger. L-aħjar huwa li tbiddel iż-żejt u tiffiltra mill-inqas spiss kif jirrakkomanda l-manifattur tal-karozzi.
FRAM jipproduċi filtri taż-żejt ta 'sostituzzjoni għal-livelli kollha ta' użu ta 'server.
Il-prestazzjoni tat-turbo hija sensittiva għall-kundizzjonijiet tad-dħul tat-turbo.
Filtru tal-arja misdud jista 'jaffettwa drastikament id-daħla tat-turbo.
Il-filtri tal-arja għandhom jiġu spezzjonati f'kull bidla taż-żejt u mibdula f'intervalli ta '12,000 sa 15,000 mile.
Turbomaker jipproduċi filtri tal-arja ta 'sostituzzjoni inkluż filtru ta' prestazzjoni ġdid it-Turbomaker AirHog.
NOTA: Qatt ma taqbeż l-intervalli tal-bidla tal-filtru rakkomandati mill-manifattur tal-vettura.
Q22. X'inhu l-iskop ta 'żejt li jista' jaqbad?
A. L-iskop ta 'laned tal-qbid taż-żejt huwa li jaqbad gassijiet li jtajru ż-żejt li eventwalment jistgħu joħolqu akkumulazzjoni ta' ħama tal-karbonju u taż-żejt fil-konsum u t-turbo.
Q23. Kif nista 'nneħħi u naddaf il-kaxxa tal-kondensazzjoni taż-żejt / il-bott tal-qbid taż-żejt?
A. Il-kaxxa tal-kondensazzjoni taż-żejt, jew il-bott tal-qbid, tista 'titnaddaf ladarba titneħħa bi kwalunkwe solvent tat-tindif.
Sempliċement imla l-kaxxa b'applikatur aktar nadif u aqlaqha sakemm id-depożiti taż-żejt ikunu spiċċaw.
It-tneħħija tal-kaxxa tal-kondensazzjoni taż-żejt tista 'tkun sfida u tvarja skont il-vettura.
NOTA: xi vetturi mhumiex mgħammra b'kaxxa tal-kondensazzjoni taż-żejt.
Q24. Tassew għandi bżonn il-proċedura tat-tkessiħ fuq it-turbo tiegħi?
A. Il-ħtieġa għal proċedura ta 'tkessiħ tiddependi fuq kemm jintużaw it-turbo u l-magna, u jekk it-turbo huwiex imkessaħ bl-ilma jew le.
Q25. Għandi nħaddem Turbo Timer?
A. Turbo timer jippermetti lill-magna taħdem bil-wieqfa għal ħin speċifikat wara li tintefa t-tqabbid.
L-għan huwa li t-turbo jitħalla jiksaħ u b'hekk jiġi evitat "kokk" ("kokk" huwa żejt maħruq li jiddepożita fuq l-uċuħ u jista 'jwassal għal passaġġi mblukkati).
Il-ħtieġa għal turbo timer tiddependi fuq kemm jintużaw iebes it-turbo u l-magna.
It-tħaddim b'veloċità sħiħa u tagħbija sħiħa imbagħad l-għeluq immedjat (sħana mxarrba) jista 'jkun diffiċli ħafna fuq turbo.
It-tkessiħ bl-ilma tad-djar ċentrali tat-turbocharger essenzjalment elimina l-ħtieġa għal turbo timers jew perjodi ta 'idling estiżi.
Q26. It-turbo gauges ikejlu l-veloċità tat-turbina, hux?
A. It- "turbo gauge", komunement imsejjaħ boost gauge, ma jkejjilx il-veloċità tat-turbina.
Huwa jkejjel il-pressjoni tal-manifold tad-dħul.
Taħt tagħbijiet ħfief il-gauge tal-ispinta jindika vakwu minħabba li x-xaft tat-turbocharger ma jdurx malajr biżżejjed biex joħloq pressjoni pożittiva (spinta).
Ladarba t-tagħbija (il-pożizzjoni tat-throttle) tiżdied, il-gauge tal-ispinta jindika pressjoni pożittiva.
